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解放油罐车的组成部分与详细介绍

发布日期:2015-02-27 07:12:55 |
来源:油罐车关注:2454
导读:解放油罐车的简介与组成部分介绍。解放油罐车是采用一汽解放原厂底盘,目前解放底盘销售量占据全国第二,东北地区购买此底盘的较多。该车性能优良,可靠性好,燃料经济性和动力性均达到国内先进水平,大修里程比CA10型提高一倍,达20万千米以上,可改装成多种变形车。另...

解放油罐车的简介与组成部分介绍。解放油罐车是采用一汽解放原厂底盘,目前解放底盘销售量占据全国第二,东北地区购买此底盘的较多。 该车性能优良,可靠性好,燃料经济性和动力性均达到国内先进水平,大修里程比CA10型提高一倍,达20万千米以上,可改装成多种变形车。另外,解放牌汽车还有CA34I型自卸车、CA93I型半挂列车等品种。初期的解放牌汽车有CA10 、CA10B、CA10C等型号,为后桥驱动,6缸直列水冷四冲程汽油发动机,最大功率70千瓦,载重量4吨,可拖带4.5吨重挂车,最高车速75千米/小时,每百千米耗油29升。以后又生产改进的CA15型(包括CA15K,CA15J等),外形与CA10相似 ,载重量为5吨 ,发动机功率85千瓦 ,最高车速80千米/小时。1956~1986年共生产102万辆。1988年进行换代设计,第二代CA14I型车载重量5吨,可拖带6吨重挂车,最大功率99千瓦,最高车速90千米/小时,每百千米耗油22.5升。

解放底盘成为【一汽】,有将近10多改革的历史,在汽车工业里已经形成了新型管理体制,由于产品不断的更新升级,所以车型的结构变得越显合理,目前解放底盘已经成为了我国国民经济的重要产业基础。 解放牌油罐车使用寿命长,结构坚固。可是从1956年7月13日开始,老式的油罐车一生产就是三十年,体现出我国汽车产品结构单一的状态。新"解放"在市场上站住脚了!1987年9月,在国家评比中,新“解放”141被评为一等品;在国际招标中,它又连中三元。长春一汽这个老企业,又进入了产品系列开发阶段。 过去,奔驰在华夏大地上的中国汽车,每两辆就有一辆是解放牌。50年代,"解放"曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲!可是现在它“老了”,1980年,长春市郊的荒地里,上万辆滞销的"解放"排成长龙。1986年9月29日,第1281502辆"解放"车,开下了总装配线,生产了32年的"老解放"最终停产了。年底,长春第一汽车制造厂研制成功141新型车,终于打破了"三十年一贯制"的局面。 此底盘可以改装解放油罐车,小三轴和8X4的比较多,价格相对东风来说要便宜一些。


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